Schlüter Compact 850 V
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Schlüter. Ook staan er nu al 60 foto's van de Schlüter Compact 850 V. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
REACTIES 4 |
PUNTEN 25 |
WEERGAVES 7 |
|
||
MEER FOTO'S |
||
MEER INFORMATIE |
Met nummertje 628 op het plaatje van de baureihe 802 is dit een van de laatste Compact 850V's die de fabriek verliet. Opmerkelijk is dat Schlüter bij de nummertjes 630, 631 en 632 motoren inbouwde die cilinderbussen hadden met een boring van 112. Schlüterkenners associëren de 112 boring met motoren die in trekkers gebruikt werden met een sticker Special op de motorkap. Bij deze 3 trekkers was dat niet het geval. Na de productie van deze 3 trekkers besloot Schlüter hoogstwaarschijnlijk om ook een Compact 850V Special op de markt te brengen. Die kreeg ook zijn eigen baureihe, 803.
Nummertjes 633 tot en met 641 kregen weer motoren met de originele 110 boring cilinderbussen. Nadien trok Schlüter de stekker uit de productie van de 3 en 4 cilinder motoren en kochten motoren in bij M.A.N. .
Nadat de laatste Compact 850V Special gebouwd werd, werd deze trekker vervangen door de 950V6, met M.A.N. 6 cilinder. De gewone 850 bleef nog even in productie tot begin 83. Vanaf dan was de 950 de lichtste Schlüter in het gamma, met 90pk! Ook weer opmerkelijk toen was dat de gelijktijdig ingevoerde 1050 met 100pk beter verkocht. Voor Schlüter was het duidelijk dat ze zich maar verder concentreerden op de trekkers van 100pk en meer. Dat de vraag toen naar compacte 6 cilinder trekkers al groot was, bleek eruit dat er nadien ook 1150's (110pk), 1250's (120pk) en 1350's (130pk) op de markt kwamen, met een gelijkaardige motor, maar dan met turbo. Met uitzondering van de 1150, kwamen alle Schlüters uit de Compact serie in 1988 ook leverbaar met Lastschakeling.
En het lage dakje op de trekker op deze foto? Dat was begin de jaren 80 optie, maar werd bij de introductie van de 950 standaard, en dat bleef zo tot 93. De Cabine kreeg ook de naam Minicab. Het lage dakje was niet verkrijgbaar op de Super's, Super Trac's en Profi Trac's. Het verlaagde dakje was ook een van de herkenpunten hoe je het verschil zag tussen een Super en een Compact.
Foto gemaakt in Volgried, 26 mei 2019.
Laatste reactie
Reacties