Ford 2000 - Diesel wil niet starten

Hallo iedereen, ik wil graag de volgende vraag voorleggen. Mijn Ford 2000 3 cylinder diesel wil niet starten. Accu is volledig opgeladen. Eerst dacht ik aan een brandstof toevoer probleem. Ik heb brandstoffilter schoongemaakt en systeem ontlucht en uit de ontluchtnippel op de brandstof pomp komt gewoon diesel.
Er komt rook uit de pijp zoals gewoonlijk, dus krijgt de motor wel brandstof maar slaat nog steeds niet aan.
Nu dacht ik aan gloeipluggen maar die zitten er blijkbaar niet op (althans als ik de onderhoudsmanual Engels en Frans bekijk). Wat er wel opzit is de thermostart. Als ik het goed heb is dit een soort gloeiplug in de luchttoevoer waarbij ook een brandstof leiding is aangesloten.
Is er iemand die mij op het spoor kan zetten om het probleem te vinden?
Kan ik die voorgloeiplug testen?
Ik woon in Frankrijk.
Aangezien de tractor dus niet start en niet rijdt is het erg lastig om hem bij een "garage of monteur" te krijgen. Dus vandaar eerst maar eens hierop het forum rondvragen.

Alle tips zijn welkom.
Bedankt alvast,
Ron

ratooren
1wk geleden

Laatste reactie

Reacties

Fred6490 1wk geleden

Deed ie het tevoren wel goed? Is er wat aan gebeurd?

ratooren 1wk geleden

Afgelopen zaterdag heeft mij zoon hem van onze camping naar beneden gereden bij het huis. Kar aangekoppeld en toen liep hij dus normaal. Paar uur later wilde hij niet meer starten. Gevoelsmatig vond ik hem zaterdagochtend al wat moeilijk starten, maar uiteindelijk ging hij dus wel lopen.
Op dat moment dacht ik aan brandstof toevoer probleem, maar als gezegd filter gereinigd en ontlucht. Nu er weer rook uit de pijp komt bij proberen lijkt me dus brandstof toevoer in orde.
Er is niets aangebeurd voordat hij niet meer wilde starten.

Klaas-fordje 1wk geleden

@ratooren toch niet de knop voor het stilleggen die blijft hangen🫣

jammermaarhelaas 1wk geleden

Quote Reactie van @ratooren:

maar als gezegd filter gereinigd en ontlucht

Welk filter heb je gereinigd?

Het filtergaasje in de tank of in de eventueel aanwezige opvoerpomp die zijn te reinigen.
Het dieselfilterelement kun je niet reinigen, alleen maar vervangen door een nieuwe. Heb je die gereinigd, dan niet meer gaan starten, maar eerst een nieuwe monteren, anders breng je de pomp en verstuivers schade toe. Een nieuw filterelement kost minder dan 1 % van wat pomprevisie en verstuivernozzles kosten.

jammermaarhelaas 1wk geleden

Handig is sowieso om de tank minstens halfvol te hebben in verband met wegdrukken van de lucht tijdens ontluchten van het filter.

Als je dan geen lucht meer hebt uit die ontluchtschroef op de brandstofpomp dan die ontluchtingsschroef weer vastdraaien en dan kun je nog de wartels van de verstuiverleidingen bij de verstuivers een slag losdraaien (sleutel 17) en dan starten met volgas, merk je dan dat er wat luchtbelletjes/kringetjes uit komen, dan blijven starten tot bij een van de 3 dit over is, en deze wartel dan weer aandraaien (niet te vast trekken), en dan weer starten en als er dan 1 is waarbij het over is, deze ook weer vastdraaien. Grote kans dat ie dan wel wil aanslaan. Als ie aanslaat het gas tot halfweg terugnemen, en loopt ie dan door, dan het gas helemaal terug zetten. En als de derde verstuiverleiding dan inmiddels ook zijn lucht kwijt is deze ook weer vastdraaien.
Alle lucht moet er uit, anders wil ie niet lekker lopen.

jan4072@yahoo.com 1wk geleden

Ik zou eerst eens gewoon proberen te starten met gebruik van start piloot of remreiniger. Gewoon starten en dan met de spuitbus in de luchtinlaat spuiten. Als het begint te lopen dan direct ophouden met spuiten!!!!!!!!! Indien zo dan weet je dat het toch een probleem is met dieselolie. Helpt dit niet dan is het wat anders. Luchtinlaat? Of inspuitmoment?

Omer 1wk geleden

Keert de stopknop volledig terug, op de brandstof pomp zit er er aanslag ( bij cav pomp ) en daar moet die zeker tegen komen . Ps is het een motor met cav pomp of een Simms?

« Terug naar discussielijst