Inter Techno komt met eigen minishovel - Trekker

@Jotke moet ook wel. Als je niet de schaalvoordelen kunt pakken, is je inkoop al te duur om te concurreren tegen Schaeffer Weideman en Giant die er minstens 2000 per jaar bouwen.

Waarom ik me ook afvroeg wat Kaweco erin gezien heeft om Quappen over te nemen van Hulst De Krim.. In het blauw waren ze te klein, in het oranje bleven ze nog steeds te klein...

Daar zit zeker wat in al vraag ik me af of je als twee verschillende merk eigenaren een zelfde machine in dezelfde markt moet willen zetten. Al doen Giant, Kubota en Doosan dat ook. Tobroco slijt de Giant's onder 5 merknamen waarvan 3 in Nederland en 2 buiten NL maar Tobroco zorgt met deze samenwerkingen vooral dat ze afzet hebben over heel de wereld, ook in markten waar ze zelf nog niet actief zijn.

Die Techno zal alleen in Nederland verkrijgbaar zijn gok ik zo.

Het belangrijkste is denk niet zo zeer onder hoeveel namen je ze fabriceert maar hoe goed je distributie en dealer/verkoop/servicenetwerk is en de kwaliteit/prijs van het product.

Giant is op onderhand iedere hoek van de straat verkrijgbaar( Ter voorbeeld, tussen dealer Kraakman Reusel en Visser Bladel zit misschien net een kilometer, beide op gebied van service goed ingerichte dealers). Giant heeft veel opties en service zoals machine af fabriek in bedrijfskleur leveren.

Kun je uit voorraad en dus met korte levertijd leveren doet ook veel.

Dat is ook een van de redenen dat Mustang( nu Manitou) en het vrijwel gelijke Gehl in Nederland zo groot zijn geworden. Een van de grootste concurrenten van de merken die jij noemde en als ik het goed heb zelfs in de top 3 of top 5 van NL( tot Manitou de productie om ging gooien). Degelijk, betrouwbaar, weinig poespas, goede prijs en vrijwel altijd uit voorraad leverbaar.

@Jotke [quote] Daar zit zeker wat in al vraag ik me af of je als twee verschillende merk eigenaren een zelfde machine in dezelfde markt moet willen zetten.[/]

VW, Audi, Seat ?
NH/Case/Steyr ?

Als ieder zn eigen klantenkring aanspreekt is er niks aan de hand.

Dat zijn deels dezelfde maar niet helemaal wat bij deze als ik zo zie wel is.

VW, Audi, Seat en Skoda delen de chassis bij meerdere modellen maar verder zijn ze anders.

Case/NH/Steur zelfde cabine, frame en wellicht ook motor maar wel kwa opties anders volgens mij maar dat weet ik niet zeker.

@Jotke InterTechno krijgt ook eigen kleurstelling en waarschijnlijk standaard skidsteer snelwissel (Bobcat) ipv standaard Euro snelwissel (voorlader)

Intertechno zit veel bij hoveniers, infra, industrie, terwijl Peecon (Pitbull) landbouw georiënteerd is.

Dit is hetzelfde als de gele lijn Schaffers (groenvoorziening bestrating en industrie) en de rode lijn Schaffers (landbouw) alleen nu heet t twee aparte merken. Pitbull kan zo de klanten van Intertechno bereiken, die het via LMBs niet zo gauw bereiken zal. Winst voor beide.

@KieferGr Kaweco is opgedoekt. Deel van de ontwerpen is overgenomen door Kotte, shovels niet.