Fuchs Shovel

Ff kijken of je electrische opvoerpomp genoeg druk opbouwt. hij moet een flinke straal diesel geven (0.5 bar als je de slang dicht houd met je vinger. Als Je de uitgaande slang los hebt hangen. Ook als er geen flow is slang dicht. Heb er al een paar gehad die falen als er geen flow is. Dan ontlucht hij niet meer en krijg je slechte starters.

Ton_Deere 1wk geleden

Gaat de startmotor ook minder rond? Als het koud is willen die ook minder. Hoe is het met de diesel? Winterdiesel? Evt filter vervangen. Opvoerpompje moet wel werken als je hem vv of leegrijd. Hier lang doorgereden zonder werkende opvoerpomp en ging prima overigens.
Het pompje moet bij contact aan een soort. Tikkend plong geluidje maken.
Ook wellicht luchtfilter even nakijken in stallen enz raakt die snel vol met stof e.d.

jan4072@yahoo.com 1wk geleden

Als de motor warm is start het wel vlot en koud niet. Dan denk ik toch eerder aan slechte compressie of verstuivers. Wat is de kleur van de rook bij koud en bij warme motor?

spotmelker 1wk geleden

Zelfde probleem/symptomen gehad met ander merk. Oorzaak een iets (speldenprikje) lekke opzuigslang tussen tank en voorfilter. Hierdoor liep de brandstof bij langer stilstaan (koudstart) iets terug en kwam er lucht in te zitten. Dit gaat er in een gesloten circuit moeilijk uit = slechte start. Wanneer ik de slang tussen opvoerpomp en eindfilter loshaalde kwam er een volle stroom brandstof omdat de lucht er dan uit kon.

nov65 1wk geleden

Zelfde probleem/symptomen gehad met ander merk. Oorzaak een iets (speldenprikje) lekke opzuigslang tussen tank en voorfilter. Hierdoor liep de brandstof bij langer stilstaan (koudstart) iets terug en kwam er lucht in te zitten. Dit gaat er in een gesloten circuit moeilijk uit = slechte start. Wanneer ik de slang tussen opvoerpomp en eindfilter loshaalde kwam er een volle stroom brandstof omdat de lucht er dan uit kon. Ik had hetzelfde probleem met lucht in het systeem. Ik heb de slang vervangen en alles was weer in orde.

roscho 1wk geleden

Om te kunnen starten zijn in eerste instantie 2 dingen nodig: brandstof en warmte. Lucht is voor een start voldoende aanwezig, zelfs al zit het filter verstopt. Zou er onvoldoende lucht zijn, dan start de motor, maar zal daarna gaan roken en slecht trekken, ook met warme motor. Dat geef je hier niet aan, dus dat zal het niet zijn.
- brandstof: controleer opvoerpomp (lek membraan), leiding(-aansluitingen, doorgesleten), rubber ring van brandstoffilter, koperringen in de aansluitingen, etc. Heeft de motor misschien een koudstartknop, waarmee extra brandstof wordt ingespoten tijdens de start? Ik vermoed dat de brandstof op een of andere manier terugloopt, zodat er eerst lucht in de leiding is.
- temperatuur: als de motor nog koud is, is de enige warmtebron het gloeimechanisme. Probeer eens 2 of 3x te gloeien. Verder wordt warmte opgewekt door lucht en brandstof in de motor te comprimeren (zuigers drukken het mengsel samen). Als er veel speling tussen zuigers en cilinders is, gaat veel druk verloren. De motor is dan aan een revisie toe. Dat lijkt me bij 3000 uur erg vroeg, maar als de motor veel stof heeft gevreten (kapot luchtfilter o.i.d.), is het mogelijk.
Probeer het gebruik van startpilot te beperken, hiervan krijgt de motor flink op zijn kop.

Fuchs Shovel - Startproblemen fuchs 1100 shovel

Reacties

De beste boeren staan aan wal

Tinus Guichelaar