M.a.n l2l terugloop gashendel zeer traag

Hallo,
Bij los laten van het gas pedaal van mijn M.A.N. 2L2 loopt de gasschuif in de brandstofpomp heel traag terug dus langzaam afnemen van de toeren (levens gevaarlijk).
Ik heb dit al eens eerder gepost en als reactie het verwijderen van een vulplaatje gehad.
Ik heb geen idee waar ik dat moet zoeken vandaar even een foto van de brandstofpomp bij gevoegd. is er iemand die mij verder kan helpen en dit wil aangeven bij de foto? Dit zelfde probleem heb ik met mijn Guldner A2KS.

Wichmond
2wk geleden

Bijlages

(klik om te vergroten)

Brandstof pomp M.A.N. op aanraden van een Guldner dealer ( zelfde pomp) heb ik achter het gemarkeerde plaatje al veel gespoeld met kruipolie. Niets geholpen. Wie weet raad

Laatste reactie

Reacties

bas101 2wk geleden

Je moet t kleine plaatje aan de kopse kant hebben

Wichmond 2wk geleden

Waar een olie leiding aan zit?
en wat vind ik daar?

bas101 1wk geleden

@Wichmond ja , de regulateur met de stelplaatjes waarover geschreven is

Wichmond 1wk geleden

Hallo bas, nog even het volgende ik heb het plaatje losgemaakt, daarachter zit een tandwiel aangedreven door een tandwiel vanuit de motor.
daar zitten geen plaatjes en ik zie ook niet de regelateur.
Wat er achter het tandwiel zit kan ik niet zien, waarschijnlijk de regelateur en het tandwiel kan er ook niet naar voren uit. Ik heb hem weer in elkaar gezet zonder wat verandert te hebben maar nu gaat na verloop van tijd de gashendel een eigen leven leiden. Steeds hoger in toeren zonder aanraking van gashendel. Kan het tandwiel waar ik tegen aan kijk van tand zijn versprongen al lijkt me dit niet waarschijnlijk door de beperkte ruimte.
Ik stuur even een foto mee van wat ik aantref achter het plaatje misschien kun je me verder helpen met dit probleem.
Alvast bedankt

(klik om te vergroten)

tandwiel zichtbaar achter het plaatje, zit een naaldlagertje in

(klik om te vergroten)

enigste vulplaat die ik zie, heb ik iets naar voren geschoven om zichtbaar te maken.

Wichmond 1wk geleden

Even een aanvulling
het blijkt dat er nog een dunne vulring vast geplakt zit aan de dikker zoals op de foto

(klik om te vergroten)

Wichmond 1wk geleden

Is het normaal dat tandwiel en ring zo zijn gevormd of ingesleten en zo ja wat nu

bas101 5d geleden

@Wichmond juist je moet die dunne weglaten die dikke ring terug monteren , t hele spulletje grondig schoonmaken voor je t terug monteert en ook de bajonetbout en de olieleiding controleren of deze niet verstopt zijn , dit regulateur s probleem en gebrekkige oliesmering van de kleptuimelaars ( kleppendeksel demonteren en kijken of of deze olieleiding die druppelt op t plaatje voor de spatsmering ook gangbaar is , de spatsmering is te gebrekkig ik heb hier een leiding gemaakt die met 4 gaatjes die druppelt op de tuimelaarlagers , nadat de dalle lagers vernieuwd zijn) zijn een zwak punt van deze 9532m motoren voor de rest zijn ze zeer robuust en betrouwbaar.