Zetor 3011 - Smering inspuitpomp zetor 3011

Hallo wie kan mij vertellen hoe ik de brandstofpomp van mijn zetor 3011 moet smeren/ olie verversen?
Het is een motorpal pomp ik weet dat er bij de regulator een aftap en een Peilplug Zijn. Maar het gaat om de pomp zelf.
Moet de olie in de ontluchting? En zoja hoeveel.
En moet er onder in de pomp ook olie?
Er zit wel een aftap en een overflow. Of zit hier gewoon dieselolie in?
Ik hoop dat jullie me kunnen helpen.
Groet Henriko.

henriko-berendsen
2jr geleden

Laatste reactie

Reacties

Kramer U800 2jr geleden

Hallo Henriko,

Het is kinderlijk eenvoudig om de olie te verversen bij deze brandstofpompen, ik zal het je hier onder uit leggen

(klik om te vergroten)

In de bovenstaande foto kan je het volgende zien: gele pijl is de vulopening voor de brandstofpomp. Onder de bouten bij de blauwe pijl is de vulopening voor de regelateur. De zwarte pijl wijst de overloop van de brandstofpomp aan, hier komt met het op niveau brengen van het oliepijl olie uit. Zodra deze begint met druppelen accuut stoppen met bijvullen, het pijl is dan bereikt.

(klik om te vergroten)

Gele pijl wijst naar de niveauplug van de regelateur, hier kan je hem tevens door bijvullen. Paarse wijst naar de aftapplug.

(klik om te vergroten)

Hier bevind zich de aftapplug van de brandstofpomp.

Kramer U800 2jr geleden

Als olie kan je een motorolie nemen. Maar als je dat niet hebt zou een transmissie olie (zoals een GL 4 / 5) ook geen kwaad kunnen, zo lang de pomp en regelateur maar gesmeerd worden, droog lopen houden ze niet lang vol.

demuywo 9mnd geleden

Ben bij mijn 5718 ook bezig, regulateur heb ik bijgevuld vua de niveauplug, tot de olie er daar uit liep. Bij de brandstofpomp zelf vind ik onderaan de aftapplug, boven een vulopening op de kop, maar de peilplug is me niet duidelijk... of is dat waar dat overloopbuisje op zit?

Kramer U800 9mnd geleden

@demuywo Overloop buisje is in dat geval het niveau.

demuywo 9mnd geleden

@Kramer U800 ah, ok. Der hangt daar af en toe een drupje diesel aan denk ik... mss toch ook eens olie aflaten. Vandaag 1,5h geklepeld en 40 min de baan op, geen problemen.

Kramer U800 9mnd geleden

@demuywo Als hij net op niveau is bijgevuld dan is het heel normaal dat hij de eerste dag wat druppelt. Maar dan moet het ook klaar zijn. Als hij diesel blijft lekken, dan lekken de plunjers. Bij elke motorolie wissel moet de pomp ook ververst worden, dus het is wel raadzaam om een keer te doen. Een brandstofpomp revisie word je niet vrolijk van als je ziet wat het kost.

demuywo 9mnd geleden

@Kramer U800 ok, doen we dan. Eerst de knopers van de Gallignani in orde krijgen. 'Er mankeerde af en toe eentje' volgens vorige eigenaar...lol, geen enkele knoopt...

demuywo 9mnd geleden

Sfeerbeeld

(klik om te vergroten)

demuywo 9mnd geleden

Zo, even aan de Zetor terug, aftapplug brandstofpomp gelost, liep diesel uit. Vulopening boven gelost (op de kop van de brandstofpomp), liep ook diesel uit, maar weer dicht gedraaid... moet daar eigenlijk olie in, overal waar ik los loopt diesel uit. En hoe komt het dat er boven diesel uit loopt als de plug beneden eruit is?

Kramer U800 9mnd geleden

@demuywo Volgens mij zit je aan de verkeerde plugjes te draaien

demuywo 9mnd geleden

Sja, veel andere mogelijkheden zijn er toch niet?

(klik om te vergroten)

Centraal op de foto zou dat de peilplug/overloop moeten zijn.

(klik om te vergroten)

Aftapplug centraal boven

(klik om te vergroten)

Op de kop, ietwat schuin, de vulplug?

Kramer U800 9mnd geleden

Op de voorkant van de pomp is de ontluchtingsbout voor de galerij van de brandstofpomp. Je moet die bout met het beluchtingsfilter hebben die je rechts boven op de foto ziet. Sleutel 10. Via daar daar kan je olie bijvullen.

demuywo 9mnd geleden

Ok, zou nu wel goed moeten zijn... wat een * plaats om bij te vullen zeg. Bedankt

Kramer U800 9mnd geleden

@demuywo Ja ik heb het ook niet verzonnen. Het is heel krap inderdaad. Wij doen het altijd met een oliespuitje, dat gaat heel mooi.

« Terug naar discussielijst