Fendt 936 van N-Htvt155Wessel

Fendt 936

N-Htvt155Wessel
Foto van een Fendt 936 + krone zx 420,

Paar week geleden laatste 2e snede van de natte stukken weggehaald met de ladewagen.

Binnen 24 uur geharkt en 36 uur later opgehaald om geen insporing te krijgen in de grond
2850Johndeere6R
@N-Htvt155Wessel ZX 430 wagenπŸ™ƒπŸ˜‰

Reacties

+12
Derkmax
Meen je dat nou serieus ? 36 uur laten liggen ivm de draagkracht en dan met een combinatie van meer dan 20 ton leeg op zo op het oog smalle banden van de trekker, met frontgewicht, en met een kop erop laden..
Ik snap hem niet helemaal..
oanejorrit12
@Derkmax en dan ook nog dwars over het perceel lijkt hetπŸ™ˆπŸ˜¬
N-Htvt155Wessel
@oanejorrit12 liever over de hoogste kop heen rijden dan door het lage…
N-Htvt155Wessel
@Derkmax 710, voor 900 achter 800 op de opraapwagen met lucht druk wissel.
Derkmax
@N-Htvt155Wessel
Ok dat valt me mee metvde banden . Vertekent een beetje op zo'n grote trekker. Natuurlijk wel een mooie combi. Maar het gewicht staat me toch wel tegen.
+5
dx11
Quote Reactie van @Derkmax:
Maar het gewicht staat me toch wel tegen

Hier 3 jaar terug ook zo'n combinatie in het land gehad, ik zelf met de taarup, zou de natte hoeken zelf opruimen, uiteindelijk heeft de loonwerker dat gedaan, die reed veel minder schade met zijn 850/50r30,5 banden onder de wagen dan ik met mijn taarup
mf 6150
@dx11
Hier zelfde verhaal met de tank, rij minder schade dan de loonwerker toen met 8.5 kuub
+4
johndeere6230
@Derkmax

Kun je nog raar van staan kijken hoe zulke combinaties er overheen blijven rijden, frontgewicht helpt onder echt natte omstandigheden juist mee, anders gaat die in z’n kont hangen en ben je ook verloren.

Op werk ook de nodige natte hoeken met de 3 Asser en NH T7.270, ging niet altijd goed, maar merendeel van de tijd zonder (zichtbare) schade het gras weg kunnen krijgen, waren plekken bij waar je amper kon lopen.

Kleinere karren op ook kleinere wielen (smaller en lager) maken vaak eerder schade. Daarbij staat er vaak een trekker voor die niks te veel pk over heeft, dan sta je zo te kijken als de banden stil gaan staan, of wel omdat je er langzaam overheen kruipt, of wel omdat de banden lager zijn
frank_mf
@Derkmax maak er maar 25 ton van.

Ik verbaas me er ook weleens over hoe de hakselaar er ogenschijnlijk weinig schade rijdt.

Toch moet men niet onderschatten wat een dergelijk combinatie gewicht in de bodem doet onder twijfelachtige omstandigheden. Ineens is de waterdoorlatendheid weg, geen zuurstof meer in de bodem etc. Dit jaar kun je bij boeren precies zien welke boer of loonwerker niets met de bandenspanning heeft gedaan bijvoorbeeld. De eerste de beste bui blijft er water staan.
+2
DriveJohnDeere
@frank_mf hier op de klei is de druk belangrijker dan t gewicht. Wij rijden hier met een 20m3 tank met 900 banden op 0.8 bar langer door dan iemand met een 8m3 tank op dezelfde banden zonder drukwissel.

Bovendien hebben grotere combinaties ook grotere banden dus die stoppen bijna nooit met rollen.
+4
frank_mf
@DriveJohnDeere bij dezelfde druk per vierkante centimeter maar brede banden gaat de verdichting dieper de bodem in en is lastiger op te heffen. Minder gewicht is altijd beter dan meer en bredere banden (en dan dezelfde druk per cm)
+1
DriveJohnDeere
@frank_mf
das juist de grap door de drukwissel worden de banden breder en langer zodat ze een grotere footprint hebben. op 2 bar is de druk per cm2 van een 8 m3 en onze 20m3 gelijk. alleen op 0,8 worden de banden zo veel langer en breder zodat de druk per cm2 lager word dan bij een 8m3 tank.

gewicht is uiteraard de eerste winst, maar niet het grootste probleem. een auto spoort ook meer in dan een trekker.
J asper
@DriveJohnDeere Spoor van auto rij je dicht en klaar, probeer dat maar is met een spoor van een 800 band.
frank_mf
@DriveJohnDeere als die auto dezelfde druk per cm2 heeft brengt die minder schade aan de bodem.
J asper
@frank_mf En als die meer druk per cm2 heeft ookπŸ™ˆ
+1
DriveJohnDeere
@frank_mf die druk per cm2 verlaag je juist door de bandenspanning te verlangen. Daardoor worden je banden langer en breder.

Dus daarom halen wij met een combi van 20m3 en 45 ton tandemasser een lagere druk per cm2 dan een combi van 8m3 en 25 ton enkelasser

Dat zie je ook terug in de sporen die bij de buurman wel gereden zijn en bij ons bijna niet.
DriveJohnDeere
@DriveJohnDeere
Daarnaast zijn er nog meer dingen van belang zoals de hoogte van de banden en het versporen met andere werkgangen.
+3
frank_mf
@DriveJohnDeere ik zeg alleen dat de als de druk per vierkante cm gelijk is dat de lichte combi met smallere wielen minder slecht voor de bodem is. Bij de zware combi met bredere banden verdicht je meer en zit de verdichting dieper in de bodem.

Als de banden significant breder worden met aflaten van de spanning heb je wel een erg rond loopvlak. Mooie vlakke banden worden niet significant breder met af laten van de druk, alleen langer. Als de wangen gaan dragen dan is je spoor al zo diep dat men zich af moet vragen wat men in het land doet.

Heb alle zaken op een rijtje gezet in een scriptie.
+1
DriveJohnDeere
@frank_mf
Dat klopt.

Bedoel meer dat bodemverdichting meer is dan alleen gewicht.

Banden worden ongeveer 2 cm breder.
Qua lengte zo'n 25 cm langer.
ljdekker
Wel luchtdruk wissel

TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken

Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Fendt. Ook staan er nu al 4823 foto's van de Fendt 936. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nΓ©t dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!

REACTIES
2
PUNTEN
24
WEERGAVES
1374

MEER FOTO'S
MEER INFORMATIE