Fendt 718

@johndeerepoah duimje aanvinken

@Samepuppy bedankt

@Case-IH- Ja beviel super. Krijgt de wagen echt mooi vierkant vol. Voor een echt goede ervaring en alles eruit willen halen zou je hem langer moeten kunnen gebruiken.

Was de wagen alleen sneller vol dan jullie wagen of ging er ook nog eens (veel) meer in?
Heb ooit tegen een jumbo geladen met 60pk meer en mijn rapide erachter.
Hij ging 4 a 5kmh harder met laden en nam ook nog een 200m wiers meer mee dan ik.
Maar om elke keer weer het nieuwste en mooiste te hebben wordt je straat arm.
Kijk nog wel rond voor een mooie rapide erbij.
Maar onder de 40.000 zie je weinig moois voorbij komen

@Fendt926Driver Moet je dan niet juist een Pottinger hebben?
tractors-and-machinery.com/item/708197/…

Nee ik wil een echte wagen...
En echte wagens hebben walzen

@Fendt926Driver ooh maar der zijn ook wel pöttingers met walzen

Ja het verdelen gaat een stuk vlotter en je kan gelijk aanrijden. Het lossen van de wagen duurt iets langer, maar goed dat weegt niet op tegen het sneller verdelen en aanrijden van de kuil.

IK rij vast.
En IK betaal.
Dus IK bepaal wat er aangekocht wordt.
En daar heeft de rest zich naar aan te passen

Als de verkopende partij er mee eens is wel ja. en ik geloof niet dat de verkopende partij zich aan jouw gaat aanpassen.

Als die verkopende partij geen wagen met walzen te koop heeft.
Ga ik daar al helemaal niet naar toe.
En degene die dat wel heeft wil net zo goed aan mij verkopen dan aan welke andere kopende partij anders

@Terwisscha met inkuilen bepaald de kuil het tempo. En niet de opraapwagen!

Met dik 11 ton gewicht op de kuil kan ik prima 2 grote wagens bijhouden met onze verkaveling en oppervlakten

@Fendt926Driver
echte wagens zijn ook dubbeldoel

@Fendt926Driver die pottinger is niet een schuitemaker die het in drie bulten weggooit. Zit wel degelijk verschil in, verbaas ik mij ook altijd nog over

@fan van trekkers chauffeur zegt ook een hoop...

@fan van trekkers

Met een beetje ervaren chauffeurs wil dat prima. Diegene die elke keer stil gaan staan tot er weer wat uitvalt, daar krijg je hopen van. Gewoon rustig door blijven rijden, dan gaat dat prima, maar dat zal met een andere wagen niet anders zijn

@johndeere6230 begint al met laden. Hoe meer persen hoe meer bulten

@casejxu

Die ervaring heb ik nog niet echt eigenlijk. Heb wel het idee als je de bodemketting elke keer een stuk, ipv een klein stukje naar achteren doet, die wel eerder bulten lost.

@RaHeados

Zonder camera lukt ook wel, gewoon rustig blijven rijden, zoals @newholland6640 ook al zei. Alleen daar hebben sommige wel moeite mee, of ze rijden te langzaam, te snel of ze gaan elke keer stil staan.

Camera zie ik vooral met laden meerwaarde van in, ben je voor op de kop, kun je zien hoe vol of die zit. Maar goed, daar heb je vaak na 2 vrachten ook wel een idee van

@johndeere6230 Oke, hier met dikke wiers 14 kmh inzetten. Pas doorschuiven als de trekker echt begint te smoren. Drie keer doorschuiven dan de trekker een keer terug schakelen dan weer 3x doorschuiven pas als die goed smoort en de laatste keer nog keer terug schakelen en dan zit ie bijna vol. Nog 2x en je heb de wagen 4kant vol. Dan lost hij ook perfect

@fan van trekkers

Ja precies, hebben hier Vario’s er voor staan en eerder het probleem dat die er boven overheen kolkt dan dat die begint te smoren met 300 pk er voor, dus dan moet je ook niet te ver doorschuiven, anders geef je hem alleen maar meer ruimte. Maar goed, doordat we altijd flink doorrijden met laden 15-20 kmh, zal het wellicht ook iets losser in de wagen zitten en daarmee ook beter lossen

@johndeere6230 je ken bij de autocommand instellen wanneer je wil dat ie smoort voordat ie teruggaat in snelheid. Hier is de snelheid er behoorlijk uitgegaan sinds we de 4 rotor hebben. Altijd volle brede dikke wierzen. Toch wel wat behoud van je wagen

@fan van trekkers

Ja klopt, hebben we op de mais na altijd op dezelfde stand staan, smoort die iets, maar verder ook niet. Toeren op de rotor houden is belangrijker dan de snelheid, met oog op snij kwaliteit/ vermoezen. Dat laatste hebben we eigenlijk geen last meer van sinds alle trekkers 250 pk+ zijn die er voor staan

@johndeere6230 camera op de klep! Kan je t precies zien wanneer je harder en zachter moet rijden om zo goed mogelijk te lossen.

@RaHeados inderdaad, hebben wij ook werkt echt fantastisch

@johndeere6230

Gewoon dezelfde snelheid heb je geen ervaring voor nodig.
Hier moet je af en toe wel ff stil staan. Maar de kunst is dan weer te gaan rijden voordat de bult gevallen is.

@Fendt926Driver of je chauffeurs kunnen niet rijden

@Deutz 8006spezial

Ja zo lossen wil best, ik ben ook niet voor walzen. En op een hele lange kuil ziet het er zonder walsen ook niet uit. Maar dan is het ook maar zn dun laagje, dan is het meer voor het idee.

@Fendt926Driver
Duurt langer en scheelt uiteindelijk niks. Ligt er ook aan hoe je chauffeurs zijn, gaat bij de loonwerker altijd bijzonder vlot vlak leeg en verdelen gaat snel. Walzen kosten alleen maar meer tijd en geld, en er gaat minder in de wagen

@mf 6150 bij vd Post hebben ze bij die eerste Lely toen walsen besteld maar er vrij snel uitgehaald. Zonder zijn ze veel flexibeler en korte kuiltjes maken gaat ook

@Fendt926Driver

Bij taarup valt de bult heel vaak ook niet in het midden, die valt of naar links of naar rechts.

@Fendt926Driver zo kunnen we ook lossen met onze rapide 660

@RaHeados nieuwere types gaat al aardig beter idd

@fan van trekkers kon bij de vorige rapide 135 ook prima, moet je alleen geen vol gestampte vracht hebben, maar lekker vlot geladen. Liever een keer meer rijden en door lopen dan ellende met lossen en dan weer moeten wachten omdat de kuil niet vast zit. Op afstand gaat de kar wel vol, maar om huis is dat niet nodig in mijn ogen.

@Fendt926Driver dat noem je niet toveren maar kort en goed gesneden